隨著通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的迅猛發(fā)展，現(xiàn)網(wǎng)電源維護(hù)專業(yè)技術(shù)人員相對(duì)較少，當(dāng)前電池放電容量測試方式存在安全隱患，操作復(fù)雜，測試工作量大的問題，致使維護(hù)規(guī)程要求的電池放電測試工作得不到有效落實(shí)，落后電池不能及時(shí)得到預(yù)警和維護(hù)，在用電池往往被提前報(bào)廢，造成資源浪費(fèi)。
蓄電池投入使用后，由于電池出廠前的設(shè)計(jì)、工裝設(shè)備、質(zhì)量控制等因素，以及使用中的浮充電壓設(shè)定，使用環(huán)境溫度等，會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現(xiàn)象，從而會(huì)使得整組電池出現(xiàn)容量丟失，電壓差不均，以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來極大的隱患，出現(xiàn)電網(wǎng)故障需電池供電時(shí)，電池放不出電的惡性事故，因此，維護(hù)規(guī)程中要求對(duì)蓄電池進(jìn)行核對(duì)性容量試驗(yàn)和脫載試驗(yàn)，目的就是測知電池組的實(shí)際容量，找出落后電池，消除隱患。
蓄電池內(nèi)阻測試儀采用交流放電測試方法，能夠準(zhǔn)確測量蓄電池端電壓和內(nèi)阻值并估算容量，并以此來判斷蓄電池電池好壞、技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣和預(yù)算壽命。它既可以對(duì)蓄電池進(jìn)行成組測量，也可以進(jìn)行單節(jié)測量。
每個(gè)電池都有一個(gè)當(dāng)量內(nèi)阻，該電阻影響電池提供電能的能力，電池使用時(shí)間越長，內(nèi)阻越大，內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)，電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻，某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加，因此內(nèi)阻是用來評(píng)價(jià)電池狀況的一個(gè)重要指標(biāo)，雖然它不能夠單獨(dú)使用，電池電壓及提供電流的能力應(yīng)與其內(nèi)阻結(jié)合起來，以便更適當(dāng)?shù)貙?duì)電池進(jìn)行診斷。
在采用較大測量電流的情況下，在施加測量信號(hào)和關(guān)閉測量信號(hào)的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是個(gè)變化過程，不同的測量電流，不同的測量時(shí)間，極化是不同的，使蓄電池內(nèi)阻測量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)盡量用較小的信號(hào)電流進(jìn)行內(nèi)阻測量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，測量電流小于或等于0.05C10，其中C10為10小時(shí)放電率下蓄電池的容量。
